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中高级轿车之争,第八代凯美瑞凭什么更受中高端用户青睐

中高级轿车市场自去年第八代凯美瑞登场之后,就掀起了一场"地震",一众中高级轿车也开启了自己的换代流程,包括第十代雅阁、全新帕萨特等。

不得不说,在换代后,不少车型的销量实现了"翻新",除了第八代凯美瑞之外,第十代雅阁的销量增长也极为明显,甚至大有赶超第八代凯美瑞之势。不过通过实际销量数据我们可以发现,第八代凯美瑞售价20万+以上的车型销量占据了其总销量的60%以上,而第十代雅阁售价20万+以上的车型销量仅占其总销量的15%,由此可见,虽然第十代雅阁能够做到了与第八代凯美瑞在销量上的势均力敌,但在细分产品上面,第八代凯美瑞无疑更受到中高端用户的青睐,并且展现出更强大的竞争力。

那么,第八代凯美瑞是如何做到这一点的呢?

首先,就是全新的TNGA构架带来整车产品力的巨大提升。在TNGA构架下,第八代凯美瑞采用了全新的设计,以及最新的技术和工艺,不仅大幅提升了整车的可靠性,在动力系统上面也实现了同级别的领先。

第八代凯美瑞的中高端车型主要搭载的是丰田最新的2.5L发动机和2.5L混合动力系统。2.5L Dynamic Force Engine 发动机为TNGA最新研发,采用了包括长冲程设计(让发动机扭力大增)、激光熔覆气门座(解决了气门的布置问题)、41°夹角与直进气道设计(实现了高滚流进气效果)、多孔直喷喷油嘴(形成立体状的喷油效果)等"黑科技",令其最大输出功率达到154kW,最大输出扭矩达到250N.m,热效率达到40%,配合丰田最新研发的新 Direct Shift 8AT 变速箱,综合油耗低至6L/100km,并且还有着极佳的动力输出平顺性,带来了更为高级的驾驭感受。

而2.5L双擎混合动力,搭载的则是2.5L自然吸气发动机+双电机,该动力系统异常先进,其输出的最大功率达到160kW,发动机热效率更是达到世界级别的41%,综合油耗低至4.1L/100km。同时,该系统在动力契合度上面的表现也极为出色,动力切换平顺,带来了比燃油版更为出色的驾驭质感。对于不少消费者来说,技术先进的混合动力系统、畅快淋漓且异常安逸舒适的驾乘感受,以及极低的综合油耗,这种未来科技带来的超价值享受绝对是物超所值。

其次,在驾驭感和舒适性上,第八代凯美瑞较上一代车型也有极大提升。其采用了TNGA构架下全新的平台,底盘结构为前麦弗逊后双叉臂式的全独立底盘结构,更强的韧性和支撑性,更出色的调校,由此带来了更高的驾驭感和舒适感。

再者,在安全配置上,第八代凯美瑞也十分出色,其在车身方面采用了强度更高、重量更轻、防锈能力更强的1180Mpa超高强镀锌钢板,而骨架等关键部位甚至采用了1500Mpa的热冲压超高强度钢,整车超高强度钢(高于590Mpa)和高强度钢(270-590Mpa)使用比例超过94%,将车身抗扭刚性大幅提高30%以上,让驾驶舱在发生碰撞的时候更不易变形,同时同级唯一全系标配10安全气囊,进一步提高车内成员的安全。

而在中高配车型身上,第八代凯美瑞还搭载了名为"丰田规避碰撞辅助套装"(Toyota Safety Sense,简称TSS)的智能行车安全系统,该系统集成了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等主动安全配置,这些先进智能的系统一起协同工作,让第八代凯美瑞在行驶当中能最大限度规避危险,营造了更为安全的行车环境。

由此可见,第八代凯美瑞与其他中高级轿车主打"性价比"不同的是,它更多的体现了在TNGA构架下的高价值优势,以及在驾驭感、科技感、舒适性、安全性等方面给消费者带来的越级享受,这也是为何第八代凯美瑞更受中高端用户青睐、在20万+级别的车型销量要远高于其他同级别车型的原因。

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