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最近有很多网友在后台问我们:双离合的变速器到底能不能买?

其实有这种疑惑的师兄师妹不在少数。因为孝妻双离合变速器这两年实在是太火了,无论是合资,还是自主,似乎都在追随这个“时代”。

但不得不说,双离合变速器确实存在一些缺点,比如:低速顿挫、可靠性差等等。特别是可靠性差这方面,甚至还登上了2015年的《315晚会》。而且至今还没有彻底解决,所以就会有很多人在选车时比较犹豫。

很多懂车的朋友都知道,双离合变速器之所以会出现各种各样的问题,根本原因就是在于“干张靓玫式”的设计,因为它的离合器没有油液来降温、润滑,所以就会在长时间摩擦后导致变速器过热,从而出现一系列问题。

此时会有人说:既然双离合变速器这么不靠谱,我们为啥还要选它?

理由很简单:因为双离合变速器确实在效率和节能方面相比AT、CVT都死亡的雪莲菌图片具有绝对的优势。它可以通过电控控制和液压推动能同时指挥两个离合器工作,并能确保在换挡期间有一组齿轮在输出动力,不会出现动力中断情况。与此同时,行车电脑控制还会控制双离合变速器在最佳时机完成换挡,从而达到更佳的燃油经济性。

放眼汽车市场主流合资品牌及豪华品牌,涡轮增压+双离合已经成为一种趋势。例如:大众的DSG、奥迪的S-Tronic,以及领克的DCT都已经覆盖了各自品牌的大部分车型。

接下来,我们就一起来看看这几款配备涡轮增压+双离合的主流SUV究竟表现如何?

1、大众探岳

探岳5款330TSI的主流车款采用的是代号为EA888的2.0T发动机+代号为DQ381的7挡湿式双离合变速器,最大功率137千瓦,最大扭矩320牛米。其中四驱车款官方百公里加速为8.4秒,两驱车款为8.7秒。

2、奥迪Q3

奥迪Q3的三款35TFSI主流车款配备的是代号为EA888的2.0T发动机+7挡S-Tronic湿式双离合变速器,最大功率132千瓦,最大扭矩320牛米。其中四驱车款官方百公里加速为8秒,两驱车款为8.1秒。

3、领克01

领克01全系配备Drive-E系列的2.0TD发动机,高配两个车款采用的7挡湿式双离古代老公现代妻合变速古代老公现代妻器,最大功率140千瓦,最大扭矩30融鑫财团0牛米。其中四驱车款官方百公里加速为7.9秒,两驱车款为7.7秒。

通过上面的内容可以看出,三款都搭载2.0T+7挡双离合变速器的SUV车型,在发动机数据方面的表现基本不相上下。但是,在百公里加速成绩上,领克01却有着非常明显的优势。这其中最大的因素无疑是在变速器的传输效率方面。

那么,作为具有十足代表性的中型/紧凑型SUV,它们都配备了哪款变速器呢?

这三款变速器,大家最熟悉的莫过于大众探岳搭载的代号为D别晚晴Q381的7挡双离合变速器,它属于是DQ380的升级版。其相比DQ380最大的优势就是在液压方面额外增加了一个连接CAN总线的电动油泵,很大程度的扩大了为部件供油的范围。同时,在轴承、密封圈、ATF油等方面的升级,让它在平顺度上也会一定的提高。

奥迪Q3作为一款发动机横置设计的车型,配备了DSG家族中代号为DQ500的7挡双离合变速器,奥迪将它命名为S-Troni风色燧火c。大家都知道,这是一款基于DQ250的6挡湿式双离合升级浸血的房间来的变速器,不仅多出一个挡位,而且整体的尺寸却比DQ250更小一些。另外,由于7挡为超速挡,所以在经济性方面也具有不错本间正章的优势。

领克01的这款7挡湿式双离合变速器是由吉利和沃尔沃共同研发的,能承受的最大扭矩为330牛米。与传统干式或湿式双离合相比,这台7DCT采用最新代电液执行系统(无常规油泵功率损耗),既保留湿式双离合器油冷方式,又采用d3296了高效率电机驱动换挡过程,且采用可控变量的油泵按需供油。值得一提的是:有数据显示,这款变速器传输效率最高可达97%。

整体来看,涡轮增压+双离合变速器已经成为近几年主流SUV比较热衷的动力配置,正如我们今天和大家分享的这三款车,均搭载了2.0T+7挡双离合的动力总成,这足以看出这套组合唤爱观后感已经成为汽车领域的一种趋势。

有网友说:“所有双离合变速器在本质上没有太大的区别,实际表现得看在具体药童今日痴车型上的匹配程度以及调校风格”。

确实,一辆车在动力总成方面的匹配程度才是最直接关系到这台车动态表现的因素。接下来,我们分别来看看三款车的动态表现究竟怎样?

大众探岳作为家族的“新同学”,堪比奥迪的豪华动力配置是最大卖保罗鲨鱼官方旗舰店点。但是由于其定位原因,探岳整体调校更偏向于舒适性方面。最直接的感受就是D挡起步初段动力响应略微疲惫,不过在转速超过1600转之后,发动机就会爆发出320牛米的最大扭矩。虽然这台DQ381的7挡湿式双离合变速器,在低速蠕动或者爬坡时咪咕阅读,小三阳会传染吗,手游模拟器仍然会有轻微的顿挫感。但它的换挡逻辑性依旧能够达到同级别标杆水平。

奥迪Q3的三个中配车款配备EA888发动机和7挡S-Tronic变速器,整体油门、刹车调校比较灵敏,动力充足,驾驶起来比较轻松。这台变速器最大馅老满的特点就是升挡的速度极快,可以有效的减少车辆在换挡过程中产生的动力损耗。并且在平顺性方面也很不错,除了在一、二挡之间切换时有轻微顿挫之外,其余挡位几乎感觉不到任何顿挫。

领克01的动力调校更偏向于运动风格,油门踏板调校的很灵敏,起步初段动力响应非常快,比较符合年轻消费者对运动SUV的追求。令人印象深刻的还是这套动力总成的匹配程度,能够完全让驾驶者感受随叫随到的快感,双离合变速器的整体调校会给人一种非常从容的感觉,城市间低速行驶几乎不会感觉到顿挫感,激烈驾驶时的换挡逻辑又非常清晰、迅速。就整体性来说,完全有实力媲美标杆产品。

简单来说:大众探岳和奥迪Q3所搭载的DQ381和DQ500变速器同属于DSG家族,所以从严格意义上来讲,这两款产品的核心技术没有本质区别。它们最大的特点就是采用湿式多离合器片的动力传递结构,由于结构方266uu面的优化,很大程度减少了湿式双离合变速器的体积和重量。

而领克01的7DCT变速器由于配备了德国LUK双离合器及其执行系统,所以能够单独做到电液控制,在最大可能减少能量损耗的基础上,保证了最高的传输效率。值得一提的是,这台变速器还花费了4年时间,通过高温、拖拽、高速、震动肖劲光爬灰等无数次的测试,以证明了它良好的耐久性。

总结: 对于评判一款自动变伯尔斯钢琴速器来说,换挡逻辑、平顺性以及经济性无疑是最明显的三个方面。而我们今天给大家带来的这三款车型以及它们所搭载的变速器,完全可以算西夏文在线转换是现阶段主流车型的代表作。值得一提的是,尽管领克01搭载的7DCT湿式双离合变速器相比DSG属于“晚辈”,但无论是硬件配置还是实际调校,均有实力达到同级别产品的领军水平。

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