小编采访

一款知己硬派越野!国产一线品牌制造,比霸道便宜一半,体型更大

哈弗专注生产SUV,旗下的H6已成为现象级产品,伴随着近几年的SUV浪潮,哈弗积极推出各种新车型,也逐渐有了清晰的产品分级。H9就是一款战略性车型,它的定位和后来的WEY有所不同,是主攻越野性能的一款大尺寸SUV。那它能否成为自主品牌越野车中的精品呢?

H9在起初上市时就引来诸多关注,相比过去的国产越野车来说,H9在视觉层面的完成度显然更高。车头的中网造型比较普通,算是哈弗的家族化设计吧。两侧的头灯轮廓比较飘逸动感,原创度不低,整体呈现出的效果可以令人满意,但和好看还有较大差距。

车侧部分,H9和丰田普拉多非常相似,较高的离地间隙和硬朗的线条都十分契合它硬派越野车的定位。H9的尾灯采用竖向布置,后挂式备胎和牌照位置都和普拉多极其接近。诸如电动踏板,行李架等都有配备,实用性不错。

关于内饰,H9并没有什么花哨的设计,风格比较稳重,也契合它所针对的潜在客户年龄层的喜好,而且用料出色,大面积的木质饰板很上档次,做工精细,再加上简洁的样式还是能给人良好的第一印象,电子档杆和7英寸组合液晶仪表也都增添了车厢的科技感。

车身尺寸方面,哈弗H9长宽高分别为4856,1926,1900毫米,轴距为2800毫米,定位于中大型SUV,车内带有5座以及7座两种版本,三围轴距都比普拉多要更大,所以从外观视觉上来看也要更霸气,同时空间也是不必担忧的,加之座椅宽大厚实,除了低配外还都带有10个扬声器的燕飞利仕音响系统,能带来较强的乘坐舒适性。

动力总成方面,H9搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率252马力,最大扭矩355牛米,还有一款2.0T柴油版,最大功率190马力,最大扭矩420牛米,传动方面匹配德国进口采埃孚的8AT变速箱,而且越野车特有的配置一应俱全,如非承载车身,带有中央多片离合器式限滑差速器的博格华纳适时四驱系统,具有低速四驱扭矩可放大2.48倍,以及伊顿后桥电子限滑差速器,也算是武装到牙齿,在加上其最大600mm的涉水深度,在不是特别极限的情况下,哈弗H9都能应付得如鱼得水。

H9的汽油版售价21.98至27.28万元,柴油版售价22.78-26.38万元,如果光从一款国产车的角度来看,哈弗H9价格也不算低,但是中大型SUV再加上硬派越野的身份,以及各种国际大牌供应商的加持,都提升了H9的本质实力,再横向对比同级的硬派越野车,普拉多的价格都到了44.38万,H9的两倍之多。当然,买普拉多的人或许压根不会看上哈弗H9,而买哈弗H9的人心里应该都会有一个普拉多的梦,这是品牌所导致的差距,短期内还无法改变。不过,从国产车的角度来看,哈弗H9确实是市场上不可多得的好车。

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